SOBRE LA MOTO

V9 BOBBER: LA MOTO GUZZI QUE INAUGURA UN NUEVO SEGMENTO

V9 BOBBER

La denominación V9 Bobber evoca conceptos como la simplicidad de sus formas, la pureza del diseño y por todo ello una cierta inclinación originalmente deportiva, destacando también por su look completamente negro mate. Es la “custom” deportiva de Moto Guzzi que efectivamente inaugura el segmento bobber de serie en motos de media cilindrada, en la que actualmente la V9 es su única representante. Los bobber han nacido en los Estados Unidos después de la Segunda Guerra mundial de la mano de apasionados pilotos que se caracterizaban por la eliminación de todos los elementos superfluos que no sirven para nada en las carreras sobre superficie de tierra batida.

 

Para pilotar en estas condiciones los corredores debían emplear neumáticos sobredimensionados que lograban garantizar una mayor adherencia a la tierra. Como complemento de ese estilo, la V9 Bobber abandona cualquier cromado o pintura brillante para destacar todos sus detalles en negro mate. Oscuros como la noche son los laterales de la moto y el depósito de combustible, con la única concesión de algunos detalles en amarillo y rojo mate. Se ha pintado también en negro mate el sistema de escape, los espejos retrovisores y los guardabarros metálicos, en el que el trasero ha visto reducidas sus dimensiones para poder albergar un grupo óptico muy compacto que contribuye de manera determinante a conseguir el “look” minimalista de la V9 Bobber.

 

Las llantas son también en negro mate de 16 pulgadas y finamente decoradas con el logo de Moto Guzzi en gris, equipadas con generosos neumáticos de 130/90 delante y 150/80 detrás. Con estas espectaculares ruedas, características de su peculiar diseño, la moto mantiene unas excepcionales cualidades de maniobrabilidad y conducción. V9 Bobber es así una auténtica Moto Guzzi y como tal no sacrifica en ningún momento la facilidad de conducción en favor de la estética. La V9 Bobber difiere de la V9 Roamer también por su posición de conducción, más recogida y deportiva, merced al uso de un manillar bajo tipo “drag bar” pintado en negro y un exclusivo y largo asiento.

 

La distancia al suelo de la Bobber se queda en los 770 mm. y si a esto se une un peso muy contenido de apenas 199 kilos en orden de marcha, se puede fácilmente imaginar cuál será el nivel de confort, control y placer de conducción que la V9 Bobber está en condiciones de ofrecer.

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GALERÍA

 

FICHA TÉCNICA

MOTOR

Cilindrada exacta: 853 cc

Ciclo 4 T

Disposición En V a 90º

Cilindros 2

Válvulas por cilindro 2

Alimentación Inyección electrónica Weber Marelli MIU

Refrigeración Aire

Diámetro por carrera 80 mm x 74 mm

Compresión 9.6 :1

Potencia máxima declarada 55 CV a 7.250 rpm

Par máximo declarado 64 Nm a 3.000 rpm

Combustible Gasolina sin plomo 95/98

SISTEMA DE ENCENDIDO

Batería 12V 8Ah

TRANSMISIÓN

Transmisión primaria Cascada de engranajes

Transmisión secundaria Cardan

Embrague Monodisco en seco

Accionamiento Cable

Número de marchas 6

CICLISTICA

Tipo de chasis Doble cuna tubular de acero desmontable

SUSPENSIÓN DELANTERA

Tipo de suspensión delantera Telescópica

Diámetro de barras 40 mm

Recorrido 130 mm

SUSPENSIÓN TRASERA

Tipo basculante Doble brazo oscilante

Tipo 2 amortiguadores 

Recorrido 93 mm

Regulaciones Precarga de muelle

ABS SI

FRENO DELANTERO

Modelo Brembo

Sistema 1 disco flotante

Diámetro 320 mm

Pinza 4 pistones opuestos de diferentes diámetros

FRENO TRASERO

Sistema Disco

Diámetro 260 mm

Pinza 2 pistones

RUEDA DELANTERA

Diámetro de llanta 18 "

Garganta de llanta 2.5

Material de llanta Aleación de aluminio 

Medida de neumáticos 100/90-18 (110-80 opcional)

RUEDA TRASERA

Diámetro de llanta 17 "

Garganta de llanta 3.5

Material de llanta Aleación de aluminio 

Medida de neumáticos 130/80-17

DIMENSIONES

Longitud máxima 2.134 mm

Altura del asiento 775 mm

Distancia entre ejes 1.480 mm

Altura de sillín 770 mm

Ángulo de lanzamiento 26.4 º

Capacidad del depósito 15 l.

Peso declarado 199 Kg

 
 

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